एयर इंडिया क्रैश से पहले महीनों, संसदीय रिपोर्ट ने सुरक्षा जोखिमों को चिह्नित किया, फंडिंग असंतुलन | भारत समाचार

आखरी अपडेट:20 जून, 2025, 11:25 है

मार्च 2025 की संसदीय रिपोर्ट ने विमानन बजट आवंटन में एक प्रमुख असंतुलन को ध्वजांकित किया। इसने प्रमुख विमानन नियामक एजेंसियों में पुरानी रिक्तियों पर भी चिंता जताई।

अहमदाबाद में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद एयर इंडिया प्लेन का मलबा एक इमारत से बाहर निकलता है (फोटो: पीटीआई)

12 जून को एयर इंडिया प्लेन क्रैश ने मार्च से फोकस में एक संसदीय स्थायी समिति की रिपोर्ट लाई है, क्योंकि इसने “फंडिंग में विसंगति” को हरी झंडी दिखाई, इस प्रकार सुरक्षा बुनियादी ढांचे और दुर्घटना की जांच क्षमताओं पर नियामक अनुपालन की प्राथमिकता पर सवाल उठाया।

कई मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, रिपोर्ट में प्रमुख विमानन नियामक और परिचालन निकायों में उच्च संख्या में रिक्तियों पर भी सवाल उठाया गया, विशेष रूप से नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए), ब्यूरो ऑफ सिविल एविएशन सिक्योरिटी (बीसीएएस), और एयरपोर्ट्स ऑफ इंडिया (एएआई) में।

समिति ने कहा कि प्रमुख विमानन निकायों में धन का 2025-26 आवंटन को तिरछा किया गया है, जिसमें डीजीसीए ने ब्यूरो ऑफ सिविल एविएशन सिक्योरिटी (बीसीएएस) और विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की तुलना में बजट की सबसे बड़ी हिस्सेदारी की कमान संभाली है।

“समिति देखती है कि पूंजी परिव्यय के लिए [budgetary estimate] 2025-26 में प्रमुख विमानन निकायों में धन के आवंटन में एक अलग असंतुलन है। सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA), नियामक निरीक्षण के साथ सौंपे गए, कुल बजट के 30 करोड़ रुपये के आधे रुपये की सबसे बड़ी हिस्सेदारी का आदेश देते हैं, “रिपोर्ट में कहा गया है।

“जबकि विमानन मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करने में इसकी भूमिका निर्विवाद है, दक्षता और जवाबदेही सुनिश्चित करने के लिए इस तरह के एक महत्वपूर्ण आवंटन के औचित्य की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए। वित्त पोषण में विसंगति सुरक्षा बुनियादी ढांचे और दुर्घटना जांच क्षमताओं पर नियामक अनुपालन की प्राथमिकता के बारे में महत्वपूर्ण सवाल उठाती है,” यह कहा गया है।

समिति ने कहा कि डीजीसीए को आवंटित 30 करोड़ रुपये की तुलना में, बीसीएएस और एएआईबी ने मिलकर “विमानन सुरक्षा खतरों की बढ़ती जटिलता और दुर्घटना जांच की महत्वपूर्ण प्रकृति” के मद्देनजर एक अधिक “मामूली” आवंटन प्राप्त किया।

“इसके विपरीत, ब्यूरो ऑफ सिविल एविएशन सिक्योरिटी (बीसीएएस) और विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) को क्रमशः 15 करोड़ रुपये और 20 करोड़ रुपये प्राप्त होते हैं। जबकि नियामक अनुपालन आवश्यक रहता है, 2014 में 147 में 74 से अधिक समय के लिए विमानन बुनियादी ढांचे का तेजी से विस्तार, 2022 में संसाधन।”

रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है, “विमानन सुरक्षा खतरों की बढ़ती जटिलता और दुर्घटना की जांच की महत्वपूर्ण प्रकृति के मद्देनजर, समिति इन आवंटन को अपेक्षाकृत मामूली पाती है,” रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है।

इसके अलावा, समिति ने “DGCA और BCAS फंडिंग के नियमित प्रदर्शन मूल्यांकन की सिफारिश की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ये संसाधन विमानन सुरक्षा, नियामक दक्षता और सुरक्षा तैयारियों में मूर्त सुधारों में अनुवाद करते हैं”।

साथ ही प्रमुख विमानन नियामक और परिचालन निकायों में रिक्तियों की उच्च संख्या को उजागर करते हुए, समिति ने कहा कि यह गहराई से चिंतित था कि इन संस्थानों में पुरानी समझ सुरक्षा, सुरक्षा और सेवा वितरण मानकों को कम कर सकती है, विशेष रूप से हवाई यातायात संस्करणों में वृद्धि जारी है।

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सरकार ने अहमदाबाद विमान दुर्घटना की जांच के लिए नया पैनल सेट किया

अहमदाबाद में भयावह एयर इंडिया प्लेन दुर्घटना के दो दिन बाद 14 जून को, सरकार ने अहमदाबाद विमान दुर्घटना के कारणों की जांच के लिए एक उच्च-स्तरीय पैनल स्थापित किया और जांच सुचारू रूप से आगे बढ़ रही है।

नागरिक उड्डयन मंत्री के राममोहन नायडू ने राष्ट्रीय राजधानी में एक ब्रीफिंग में कहा, “ब्लैक बॉक्स को डिकोड करना विमान दुर्घटना से पहले क्या हुआ, इस बारे में गहराई से जानकारी देने जा रहा है।”

नागरिक उड्डयन सचिव समीर कुमार सिन्हा ने कहा कि जांच सुचारू रूप से चल रही है। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) दुर्घटना की जांच कर रहा है।

उन्होंने कहा कि विमान 1.39 बजे और कुछ सेकंड के भीतर, लगभग 650 फीट की ऊंचाई तक पहुंचने के बाद, यह डूबने लगा। 1.39 बजे, पायलट ने अहमदाबाद एटीसी को सूचित किया कि यह एक मई दिवस -पूर्ण आपातकाल था। “

एटीसी के अनुसार, सिन्हा ने कहा, जब उसने एयर इंडिया के विमान से संपर्क करने की कोशिश की, तो एटीसी को कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली।

ठीक एक मिनट बाद, विमान मेघनिनगर में, हवाई अड्डे से लगभग 2 किमी दूर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

उनके अनुसार, विमान 650 फीट तक पहुंचने के बाद अपनी ऊंचाई खोना शुरू कर दिया।

एयर इंडिया के बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान, अहमदाबाद से लंदन गैटविक के लिए एक उड़ान का संचालन करते हुए, गुरुवार दोपहर टेकऑफ के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में सवार 242 लोगों में से केवल एक व्यक्ति बच गया।

सिविल एविएशन सचिव ने कहा कि दुर्घटना से पहले, विमान ने पेरिस-दिल्ली-अहमदाबाद मार्ग का संचालन किया था और सफलतापूर्वक अपनी उड़ान पूरी कर ली थी।

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और एक सरोथ्रा

VANI MEHROTRA News18.com पर डिप्टी न्यूज एडिटर है। उसे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय दोनों समाचारों में लगभग 10 साल का अनुभव है और उसने पहले कई डेस्क पर काम किया है।

VANI MEHROTRA News18.com पर डिप्टी न्यूज एडिटर है। उसे राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय दोनों समाचारों में लगभग 10 साल का अनुभव है और उसने पहले कई डेस्क पर काम किया है।

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