‘2 साल में हमारे जैसी सड़कें’: नितिन गडकरी कहते हैं कि 1.5-लाख करोड़ रुपये की योजना दिल्ली यातायात को कम करेगी

आखरी अपडेट:09 जून, 2025, 17:42 है

’25 ग्रीनफील्ड ईवेज, एक 3,000 किलोमीटर पोर्ट कनेक्टिविटी रोड ‘: “इतने सारे राजमार्गों का निर्माण करना कि 2 घंटे में दिल्ली-डेहरादुन, चेन्नई-बेंगलुरु से यात्रा करना संभव होगा,” उन्होंने कहा।

नितिन गडकरी ने कहा कि उनकी सरकार द्वारा निर्धारित अच्छी सड़कों ने भारत में रसद लागत को कम कर दिया है। (पीटीआई फ़ाइल)

नितिन गडकरीकेंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, सोमवार को एक साक्षात्कार में, ने कहा कि भारतीय सड़क का बुनियादी ढांचा अमेरिका के एक और दो वर्षों में तुलनीय होगा।

“सवाल यह है कि फेसलिफ्ट के बारे में नहीं है, यह पहले से ही बदल गया है। आपने अभी समाचार रील देखा है, मुख्य तस्वीर अभी शुरू नहीं हुई है। पाइपलाइन में परियोजनाएं तेजी से आगे बढ़ रही हैं। एक और दो वर्षों में, आप यह देख पाएंगे कि भारतीय सड़क का बुनियादी ढांचा अमेरिका के समान होगा,” गडकरी ने एनी को बताया।

“अमेरिका के कुछ लोग मुझसे मिले और कहा कि हमारा बुनियादी ढांचा अमेरिका से बेहतर है,” उन्होंने पूरक किया।

प्रगति पर काम करें

ऑफिंग में काम करने की बात करते हुए, मंत्री ने कहा कि 25 ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे, 3,000 किलोमीटर के बंदरगाह कनेक्टिविटी हाईवे, और धार्मिक पर्यटन सर्किट को जोड़ने वाली सड़कों की 1 लाख करोड़ रुपये की सड़कों पर चल रही है। उन्होंने बौद्ध सर्किट और चार धामों को अच्छी ऑल-वेदर सड़कों से जोड़ने की बात कही।

“हम दिल्ली में इतने सारे राजमार्गों का निर्माण कर रहे हैं कि हम दिल्ली से देहरादुन तक 2 घंटे में पहुंचेंगे, दिल्ली से 3.5-4 घंटे में अमृतसर, दिल्ली से 6 घंटे में कटरा, दिल्ली से 8 घंटे में श्रीनगर, 2 घंटे में जयपुर से जयपुर, बेंगालुरु को 1 घंटे में, इस तरह के राजमार्ग, और मुझे लगता है कि यह भारत के पूरे नक्शे को बदल देगा … हम उत्तराखंड में केदारनाथ और हेमकंड रोपवे का निर्माण कर रहे हैं … हम बना रहे हैं सड़कें ट्रैफिक जाम और प्रदूषण की समस्याओं से दिल्ली को मुक्त करने के लिए 1.5 लाख करोड़ रुपये का मूल्य … “उन्होंने कहा।

“हम जम्मू और श्रीनगर के बीच 36 सुरंगें विकसित कर रहे हैं; 23 पूरा हो चुका है, और एक और 4-5 के लिए काम कर रहे हैं। हम पार्वत्मला योजना के तहत 15 रोपवे विकसित कर रहे हैं, इसके अलावा 35 मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स पार्क।”

“आज, अगर आप मनाली से रोहटांग पास तक जाते हैं, तो इसे अटल टनल के माध्यम से 8 मिनट लगते हैं, जो 3.5 घंटे पहले ले जा रहा था … हम श्रीनगर और जम्मू के बीच 36 सुरंगों का निर्माण कर रहे हैं। जिसमें से 23 पूरी हो चुकी हैं। दिल्ली में इतने सारे राजमार्गों का निर्माण … “उन्होंने कहा।

रसद पर

मंत्री ने कहा कि उनकी सरकार द्वारा निर्धारित अच्छी सड़कों ने भारत में रसद लागत को कम कर दिया है, यह कहते हुए कि इससे निर्यात प्रतिस्पर्धा में सुधार होगा। “अगर हम अपना निर्यात बढ़ाते हैं, तो यह हमारे कृषि क्षेत्र, विनिर्माण और सेवाओं में सुधार करेगा, अन्य सभी क्षेत्रों में,” उन्होंने कहा।

मंत्री ने कहा कि भारत में मुख्य चिंता चीन के 8 प्रतिशत और अमेरिका और यूरोपीय देशों के 12 प्रतिशत के मुकाबले उच्च रसद लागत -16 प्रतिशत थी। “हमारी सड़कें अच्छी नहीं थीं, हमारे बंदरगाह अच्छे नहीं थे। ट्रैफिक कंजेशन ने लागत को बढ़ाया,” उन्होंने एएनआई को बताया।

बेहतर सड़कों के साथ, बातूनी भाजपा के नेतृत्व वाली सरकार ने लॉजिस्टिक्स की लागत को 9 प्रतिशत तक कम कर दिया। “यह कम लागत हमें निर्यात प्रतिस्पर्धी बना देगी,” उन्होंने दोहराया।

2021 में लॉन्च किए गए पीएम गती शक्ति नेशनल मास्टर प्लान (एनएमपी) को बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के एकीकृत योजना और समन्वित निष्पादन को सुनिश्चित करने के लिए रेलवे और रोडवेज सहित विभिन्न मंत्रालयों को एक साथ लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। भारत में दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है, और इसके राष्ट्रीय राजमार्गों की कुल लंबाई लगभग 146,000 किमी है, जो देश के प्राथमिक धमनी नेटवर्क का निर्माण करती है। फरवरी 2025 की शुरुआत में मंत्रालय के एक बयान के अनुसार, भारत का राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच) नेटवर्क 2004 में 65,569 किमी से बढ़कर 2014 में 91,287 किमी और 2024 में 1,46,145 किमी तक पहुंच गया।

2014 में 18,371 किमी से 2.6 गुना बढ़कर चार या अधिक गलियों के साथ राष्ट्रीय राजमार्ग तक फैला हुआ है। 2024 में 48,422 किमी तक 48,422 किमी। 2014 में 93 किमी से बढ़कर 2024 में 2,138 किमी तक 2,138 किमी हो गया। राष्ट्रीय राजमार्ग निर्माण गति 2014-15 में 12.1 किमी/दिन से बढ़कर 33.8 से 33.8

एनी से इनपुट

समाचार डेस्क

न्यूज डेस्क भावुक संपादकों और लेखकों की एक टीम है जो भारत और विदेशों में सामने आने वाली सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं को तोड़ते हैं और उनका विश्लेषण करते हैं। लाइव अपडेट से लेकर अनन्य रिपोर्ट तक गहराई से व्याख्या करने वालों, डेस्क डी …और पढ़ें

न्यूज डेस्क भावुक संपादकों और लेखकों की एक टीम है जो भारत और विदेशों में सामने आने वाली सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं को तोड़ते हैं और उनका विश्लेषण करते हैं। लाइव अपडेट से लेकर अनन्य रिपोर्ट तक गहराई से व्याख्या करने वालों, डेस्क डी … और पढ़ें

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