‘नॉट ए मैजिक फिक्स’: क्या आर्टिफिशियल रेन वॉश दूर दिल्ली का प्रदूषण होगा? प्रोजेक्ट के पीछे आदमी बोलता है | भारत समाचार

आखरी अपडेट:04 जुलाई, 2025, 14:16 है

News18 के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, IIT कानपुर में डीन, मनिंद्रा अग्रवाल, क्लाउड सीडिंग का उपयोग करने में शामिल विज्ञान, रणनीति और चुनौतियों को विस्तृत करता है।

IIT MIT के निदेशक प्रोफेसर अनिंद्रा अगलावाल (ITAG: IIT KANGUR)

क्लाउड सीडिंग का एक सफल दौर दिल्ली की खतरनाक विषाक्त हवा को ला सकता है – जो कई बार 1,500 के AQI को स्पाइक्स करता है – ‘अच्छे’ या ‘मध्यम’ स्तरों के नीचे, यहां तक ​​कि 100 से नीचे, हवा को अंत में अपने घुटने वाले निवासियों के लिए सांस लेता है – मौन स्टेशनों में अक्सर मणाली या ऋषिकेश जैसे पहाड़ी हवा की गुणवत्ता के बराबर।

यह महत्वाकांक्षी लक्ष्य है दिल्ली सरकार की कृत्रिम वर्षा परियोजनाप्रोफेसर मनिंद्रा अग्रवाल के अनुसार, आईआईटी कानपुर में डीन और परियोजना के पीछे अग्रणी बल।

News18 के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, Agrawal ने दुनिया की सबसे प्रदूषित राजधानियों में से एक में हवा को साफ करने के लिए क्लाउड सीडिंग का उपयोग करने में शामिल विज्ञान, रणनीति और चुनौतियों को विस्तृत किया।

“हम परीक्षण के लिए तैयार हैं, लेकिन सफलता पूरी तरह से मौसम की स्थिति पर निर्भर करती है। एक बार सही बादल मौजूद होने के बाद, हम कृत्रिम बारिश को ट्रिगर करने का प्रयास कर सकते हैं – और इसके साथ ही, संभवतः दिल्ली के AQI को उन स्तरों पर लाते हैं जो न केवल जीवंत हैं, बल्कि साफ हैं,” प्रोफेसर एग्रावल ने News18 को बताया।

क्लाउड सीडिंग क्या है?

क्लाउड सीडिंग एक मौसम संशोधन तकनीक है जिसका उपयोग वर्षा को बढ़ाने के लिए किया जाता है। इस प्रक्रिया में विमान या जमीनी-आधारित जनरेटर से बादलों में-आमतौर पर चांदी आयोडाइड, पोटेशियम आयोडाइड, या सूखी बर्फ को फैलाने वाले रसायन शामिल हैं। ये कण बारिश के बूंदों के गठन को तेज करते हुए, पानी की बूंदों के लिए नाभिक के रूप में काम करते हैं।

मूल सिद्धांत सरल है: यदि पर्याप्त नमी वाले बादल मौजूद हैं, तो क्लाउड सीडिंग उन्हें बारिश में “कुहनी” करने में मदद कर सकती है। यह बारिश, बदले में, प्रदूषकों को वायुमंडल से दूर कर सकती है, निलंबित कण पदार्थ को साफ कर सकती है और हवा की गुणवत्ता में काफी सुधार कर सकती है।

प्रोफेसर ने कहा, “यह एक अच्छी तरह से स्थापित वैज्ञानिक तथ्य है कि वर्षा हवाई प्रदूषकों को कम कर देती है। हमारा दृष्टिकोण उस पर आधारित है। हम इसे बारिश करने का लक्ष्य रखते हैं, और बारिश को हवा में साफ करने दें,” प्रोफेसर ने कहा।

मिशन के पीछे आदमी से मिलें

प्रोफेसर मनिंद्रा अग्रवाल केवल आईआईटी कानपुर के डीन नहीं हैं, बल्कि एक प्रसिद्ध कंप्यूटर वैज्ञानिक और भारत के सर्वोच्च वैज्ञानिक सम्मानों में से एक शांति स्वरूप भटनागर पुरस्कार के प्राप्तकर्ता हैं। पिछले एक साल में, अग्रवाल दिल्ली सरकार के प्रदूषण नियंत्रण प्रयासों के लिए एक महत्वपूर्ण वैज्ञानिक सलाहकार के रूप में उभरा है।

वह आर्टिफिशियल रेन प्रोजेक्ट के लिए डिजाइन, तकनीकी ढांचे और कार्यान्वयन योजना का नेतृत्व कर रहा है-सूखे से राहत के लिए नहीं, बल्कि शहरी वायु विषाक्तता से जूझने के उद्देश्य से यह एक पहला-प्रकार का हस्तक्षेप है।

“दिल्ली सरकार ने 2023 में इस विचार के साथ हमसे संपर्क किया। तब से, हमने लॉजिस्टिक्स, वेदर मॉडलिंग, रासायनिक चयन, विमान की तैनाती और आईएमडी और आईआईएससी के साथ वैज्ञानिक समन्वय पर काम किया है,” उन्होंने कहा।

इस पहल को दिल्ली सरकार, भारतीय विज्ञान संस्थान (IISC), और भारत मौसम विज्ञान विभाग (IMD) के सहयोग से लागू किया जा रहा है। ऑपरेशन के लिए विमान पहले से ही जगह में हैं, और आवश्यक क्लाउड-सीडिंग सामग्री तैयार की गई है।

अब क्यों – और दिल्ली क्यों?

दिल्ली की हवा की गुणवत्ता सर्दियों के महीनों के दौरान खतरनाक रूप से खराब हो जाती है, खासकर अक्टूबर से जनवरी तक। पड़ोसी राज्यों में जलते हुए, वाहनों के उत्सर्जन, औद्योगिक प्रदूषकों, निर्माण धूल और कम हवा की गति के साथ मिलकर, अक्सर वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) को “गंभीर” या “खतरनाक” श्रेणी में धकेलते हैं – कभी -कभी 1500 को पार करते हुए, स्वस्थ हवा के लिए 50 की स्वीकार्य सीमा से परे।

“हर साल हम आपातकालीन उपायों को देखते हैं – स्कूल बंद, वाहन प्रतिबंध, निर्माण पड़ाव। लेकिन वे सीमित राहत की पेशकश करते हैं। हमें कुछ ऐसा चाहिए जो सीधे और तेजी से हवा को साफ कर सके। वर्षा ऐसा कर सकती है। यह अतीत में ऐसा किया है – स्वाभाविक रूप से। हम इसे कृत्रिम रूप से दोहराने की कोशिश कर रहे हैं,” अग्रावल ने कहा।

नवंबर 2023 में, दिल्ली सरकार ने शुरू में क्लाउड सीडिंग ऑपरेशन शुरू करने की योजना बनाई थी। हालांकि, सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) से उड़ान मंजूरी प्राप्त करने में देरी ने परियोजना की समयरेखा को आगे बढ़ाया। अब, मानसून के आगमन के साथ, परियोजना अस्थायी रूप से फिर से पकड़ में है – विडंबना यह है कि भारी वर्षा और अशांत हवा की स्थिति नियंत्रित परीक्षणों के लिए आदर्श नहीं है।

अग्रवाल ने कहा, “हम स्थिर बादलों की प्रतीक्षा कर रहे हैं-थंडरक्लूड्स या तेजी से चलने वाली प्रणालियों की नहीं। हमें सफल बीजारोपण का प्रयास करने के लिए कोमल, नमी से भरे बादलों की आवश्यकता है।”

लक्ष्य क्या है?

तत्काल लक्ष्य दिल्ली के AQI को 100 से नीचे कम करना है, जो केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (CPCB) के अनुसार “मध्यम” या यहां तक ​​कि “अच्छा” के रूप में वर्गीकृत एक स्तर है।

अग्रवाल ने बताया कि बारिश का एक भी दौर भी PM2.5 और PM10 के स्तर में एक नाटकीय अल्पकालिक कमी लाने में मदद कर सकता है। “यह स्थायी रूप से प्रदूषण को हल नहीं करेगा, लेकिन यह लोगों को स्वच्छ हवा की एक खिड़की देगा-कुछ दिन, शायद एक सप्ताह भी-और यह जीवन रक्षक हो सकता है, विशेष रूप से बच्चों और बुजुर्ग नागरिकों के लिए।”

यह प्रयोग समान हवाई संकटों का सामना करने वाले अन्य शहरों के लिए एक टेम्पलेट के रूप में भी काम कर सकता है। यदि दिल्ली का कृत्रिम वर्षा परीक्षण प्रभावी साबित होता है, तो प्रौद्योगिकी को कानपुर, लखनऊ, पटना, गाजियाबाद, और मुंबई जैसे अन्य शहरी केंद्रों में रोल आउट किया जा सकता है – ऐसे शहर जो लगातार वैश्विक प्रदूषण सूचकांक पर उच्च रैंक करते हैं।

अग्रवाल ने कहा, “स्केलेबिलिटी राज्य सरकारों और स्थानीय मौसम की स्थिति पर निर्भर करेगी। जहां भी वैज्ञानिक व्यवहार्यता मौजूद है, हम मदद करने के लिए तैयार हैं।”

हाल ही में देरी: मौसम की स्थिति के कारण अस्थायी रूप से स्थगित परियोजना

जबकि क्लाउड सीडिंग ट्रायल के लिए वैज्ञानिक ग्राउंडवर्क और लॉजिस्टिक तैयारी जगह में है, परियोजना को एक और डिफरल का सामना करना पड़ा है, इस बार प्रतिकूल मानसून की गतिशीलता के कारण। प्रोफेसर एग्रावल के अनुसार, भारी और अनियमित वर्षा, तेजी से बढ़ने वाले क्लाउड सिस्टम और अस्थिर वायुमंडलीय स्थितियों ने वर्तमान विंडो में परीक्षण करने के लिए इसे असुरक्षित और वैज्ञानिक रूप से अप्राप्य बना दिया है।

“हम गरज के साथ या गहन मानसून गतिविधि की तलाश नहीं कर रहे हैं-हमें स्थिर पवन पैटर्न के साथ हल्के, नमी युक्त बादलों की आवश्यकता है,” उन्होंने समझाया। नतीजतन, परियोजना को अस्थायी रूप से तब तक पकड़ लिया गया है जब तक कि अधिक अनुकूल मौसम खिड़की नहीं खुलती है, सबसे अधिक संभावना जुलाई के उत्तरार्ध में या अगस्त की शुरुआत में होती है। अधिकारी ऑपरेशन को लॉन्च करने के लिए सही समय की पहचान करने के लिए प्रतिदिन उपग्रह और आईएमडी डेटा की निगरानी कर रहे हैं।

एक उपकरण, एक इलाज नहीं

उत्साह के बावजूद, प्रोफेसर अग्रवाल सहित विशेषज्ञ क्लाउड सीडिंग को स्टैंडअलोन समाधान के रूप में देखने के खिलाफ सावधानी बरतते हैं। “यह एक जादू फिक्स नहीं है। यह स्वच्छ ऊर्जा, बेहतर सार्वजनिक परिवहन, या फसल स्टबल प्रबंधन के लिए एक विकल्प नहीं है,” उन्होंने कहा, “यह एक आपदा-प्रतिक्रिया उपकरण है-कुछ ऐसा आप उपयोग कर सकते हैं जब हवा की गुणवत्ता एक आपातकालीन दहलीज को हिट करती है।”

विश्व स्तर पर, क्लाउड सीडिंग को चीन, यूएई और संयुक्त राज्य के कुछ हिस्सों में सफलतापूर्वक लागू किया गया है। चीन ने 2008 के बीजिंग ओलंपिक से पहले स्मॉग को साफ करने के लिए कृत्रिम बारिश का इस्तेमाल किया। यूएई पानी की कमी को दूर करने के लिए बारिश की वृद्धि में भारी निवेश कर रहा है।

भारत ने पहले महाराष्ट्र और कर्नाटक में क्लाउड सीडिंग का प्रयास किया है – लेकिन मुख्य रूप से सूखे वर्षों के दौरान कृषि उद्देश्यों के लिए। दिल्ली का प्रयोग इस मायने में अद्वितीय है कि यह शहरी वायु शोधन के लिए क्लाउड सीडिंग को तैनात करना चाहता है, एक ऐसा मॉडल जो काम करने पर क्रांतिकारी हो सकता है।

परियोजना से जुड़े लोगों ने कहा कि एक बार मौसम की स्थिति अनुकूल हो जाती है (क्लाउड सीडिंग के लिए), उड़ान को एक निर्दिष्ट एयरबेस से तैनात किया जाएगा, जिससे दिल्ली-एनसीआर में विशिष्ट प्रदूषित हॉटस्पॉट पर क्लाउड फॉर्मेशन को लक्षित किया जाएगा। परिष्कृत उपकरण क्लाउड सीडिंग के एक सफल दौर को पूरा करने के लिए वर्षा, हवा की गति और प्रदूषक स्तरों में वास्तविक समय के बदलावों को ट्रैक करेंगे।

“हम तैयार हैं – तार्किक, वैज्ञानिक रूप से और तकनीकी रूप से। अब हम सभी की जरूरत है एक अनुकूल आकाश है,” प्रोफेसर अग्रवाल ने कहा।

यदि कृत्रिम वर्षा परीक्षण काम करता है, तो यह भारत के पर्यावरण शासन में एक नए अध्याय की शुरुआत को चिह्नित कर सकता है जो नागरिकों को राहत की सांस दे सकता है। हालांकि, अभी के लिए, दिल्ली के लोगों को इंतजार करना चाहिए – बादलों को इकट्ठा करने के लिए, विज्ञान के लिए उड़ान भरने के लिए, और अंत में आकाश से गिरने की उम्मीद के लिए।

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