भारतीय रेलवे ने 2024-25 में रिकॉर्ड 81 सीआर आरक्षित बुकिंग को हिट किया, 2014-15 के बाद से 65% कूद भारत समाचार

आखरी अपडेट:28 जून, 2025, 08:00 है

संख्याओं का सुझाव है कि आरक्षित यात्रा लगातार बढ़ रही है, जबकि गैर-उपनगरीय अनारक्षित यात्रा में गिरावट की प्रवृत्ति दिखाई देती है

हालांकि, पूर्ण संख्या में, अनारक्षित यात्री अभी भी आरक्षित कक्षाओं में उन लोगों को पछाड़ते हैं। (प्रतिनिधित्वात्मक तस्वीर/शटरस्टॉक)

में आरक्षित ट्रेन यात्रा भारतीय रेल 2024-25 में नेटवर्क में लगभग 81 करोड़ करोड़ यात्री बुकिंग के साथ एक रिकॉर्ड को छुआ, कोनकन ज़ोन को छोड़कर, News18 शो द्वारा एक्सेस किए गए आधिकारिक डेटा। 2024-25 में आरक्षित बुकिंग 2014-15 में 49 करोड़ से 65% और 2019-20 में 59 करोड़ से 40% बढ़ी।

संख्याओं से पता चलता है कि आरक्षित यात्रा लगातार बढ़ रही है, जबकि गैर-उपनगरीय अनारक्षित यात्रा में गिरावट की प्रवृत्ति दिखाई देती है। हालांकि, पूर्ण संख्या में, अनारक्षित यात्री अभी भी आरक्षित कक्षाओं में उन लोगों को पछाड़ते हैं।

गैर-उपनगरीय ट्रेनें-मेडियम और लंबी दूरी-टिकटों की मोटे तौर पर दो श्रेणियां हैं: अनारक्षित और आरक्षित। अनारक्षित आरक्षित बैठने की पेशकश नहीं करता है। ये टिकट सामान्य कोचों के लिए हैं, जो पहले आओ, पहले पाओ के आधार पर सीटें पेश करते हैं।

स्लीपर और एसी कक्षाओं सहित आरक्षित कक्षाओं के लिए, सीटों की पुष्टि की जाती है। उपनगरीय ट्रेनें, स्थानीय ट्रेनों के रूप में अधिक प्रसिद्ध हैं, छोटी दूरी की ट्रेनें हैं जो मुख्य रूप से एक महानगरीय शहर के आसपास 100-150 किमी के भीतर काम कर रही हैं।

दैनिक औसत

दैनिक औसत के संदर्भ में, 2024-25 में, आरक्षित वर्ग के लिए चुनने वाले यात्रियों की संख्या प्रति दिन अनारक्षित यात्रा के लिए 65 लाख के मुकाबले 22 लाख थी। 2024-25 में, उपनगरीय वर्ग के साथ, औसतन, लगभग दो करोड़ यात्रियों ने कोंकण क्षेत्र को छोड़कर, भारतीय रेलवे पर दैनिक यात्रा की।

2014-15 में, कुल यात्री 2.25 करोड़ थे, मुख्य रूप से अनारक्षित उपनगरीय और गैर-उपनगरीय से।

2014-15 में, 13 लाख से अधिक यात्रियों ने औसतन प्रति दिन आरक्षित वर्ग टिकट बुक किए, क्योंकि विश्लेषण से पता चलता है कि अनारक्षित वर्ग के लिए 89 लाख के मुकाबले 89 लाख के मुकाबले, विश्लेषण से पता चलता है।

गैर-उपनगरीय ट्रेनों में अनारक्षित यात्रा 2014-15 में 324 करोड़ यात्रियों के साथ चरम पर थी। श्रेणी ने तब से एक सुसंगत गिरावट दर्ज की है। 2024-25 में, 2014-15 के बाद से 236 करोड़ की यात्री बुकिंग अनारक्षित श्रेणी में 30% की गिरावट के साथ की गई थी।

यहां तक ​​कि पूर्व-कोविड वर्षों में, संख्या गिर रही थी। 2019-20 में, 291 करोड़ अनारक्षित टिकट बेचे गए।

अधिक लोग आरक्षित क्यों चुन रहे हैं?

रेल मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने News18 को बताया कि अधिक यात्री आरक्षित यात्रा का चयन कर रहे हैं, संभवतः स्वास्थ्य सुरक्षा और स्वच्छता की चिंताओं के कारण, बाद में पांदुक की चिंता और आरक्षित वर्ग के लिए ट्रेनों और डिजिटल टिकटिंग की अधिक उपलब्धता के कारण।

अधिकारी ने कहा, “उसी समय, ट्रेन टिकट सस्ती हैं और वंदे भारत जैसी ट्रेनों के साथ बहुत आराम की पेशकश करते हैं,” अधिकारी ने कहा, गुमनामी का अनुरोध करते हुए।

एक अन्य अधिकारी ने कहा कि बढ़ती मध्यम वर्ग की आय और बेहतर सामर्थ्य अधिक यात्रियों को आरक्षित कक्षाओं के लिए विकल्प चुनने की अनुमति देता है।

इसके अलावा, बेहतर आय, बेहतर सड़कों के साथ क्लब किए गए, यात्रियों को शहरों के बीच ड्राइव करने या ट्रेनों के बजाय सार्वजनिक बसों को लेने की अनुमति दी है। आरक्षित वर्ग में वृद्धि भी पर्याप्त ट्रेनों और बेहतर सीट प्रबंधन के कारण है।

“इसमें कोई संदेह नहीं है कि आरक्षित वर्ग एक बेहतर यात्रा अनुभव प्रदान करता है। क्लीनर कोच और गारंटीकृत सीटें आकर्षक हैं, विशेष रूप से लंबी यात्रा के लिए यात्रा करने वालों के लिए। इसके अलावा, एकल यात्रियों, महिलाओं और बुजुर्गों के मामले में, आरक्षित कोच भीड़ -भाड़ वाले कोचों की तुलना में सुरक्षित हैं,” दूसरे अधिकारी ने कहा।

सामान्य और गैर-एसी स्लीपर वर्ग 70% कोचों के लिए खाते हैं

अप्रैल 2024 तक, भारतीय रेलवे के 70% 79,000 कोच-लगभग 56,000- सामान्य या गैर-एसी स्लीपर वर्ग थे, जबकि शेष एसी वर्ग थे।

सीटों के संदर्भ में, 65 लाख सीटों में से, 14 लाख एसी क्लास में और 51 लाख सामान्य और स्लीपर में हैं।

2019-20 और 2023-24 के दौरान, एसी क्लास यात्रा में 18 प्रतिशत सीट बुकिंग और 47% राजस्व का हिसाब था, जबकि गैर-एसी यात्रा-जनरल और स्लीपर- 82% सीट बुकिंग और 53% राजस्व, रेलवे डेटा शो के लिए अस्वीकार कर दिया।

जैसा कि ग्राफ में दिखाया गया है, आरक्षित वर्ग बुकिंग हर साल नए रिकॉर्ड स्थापित कर रही है, उपनगरीय खंड में अनारक्षित बुकिंग और वर्गों में समग्र यात्री बुकिंग अभी तक पूर्व-कोविड नंबरों को पार करना है।

राजस्व: दैनिक आय 2024-25 में 207 करोड़ रुपये की हिट हुई

यात्री संचालन से भारतीय रेलवे द्वारा उत्पन्न राजस्व 2014-15 में 42,190 करोड़ रुपये से बढ़कर 2019-20 में 50,669 करोड़ रुपये और 2024-25 में 75,500 करोड़ रुपये हो गया है।

महामारी के वर्षों को रोकते हुए, यात्री राजस्व में लगातार वृद्धि हुई है, जैसा कि ग्राफ में दिखाया गया है।

उत्पन्न औसत दैनिक यात्री राजस्व के संदर्भ में, वृद्धि 2014-15 में 116 करोड़ रुपये से है, 2019-20 में 139 करोड़ रुपये।

महामारी के बाद, राजस्व 2022-23 में रोजाना 174 करोड़ रुपये और अंततः 2024-25 में 207 करोड़ रुपये को छूता है।

फ्लेक्सी फेयर, तातकल, और प्रीमियम टाटल योजनाओं ने 2019-20 के बाद से कुल यात्री राजस्व का लगभग 6% योगदान दिया।

2023-24 में, यात्री की कमाई 70,693 करोड़ रुपये थी-इन कमाई का 95% से क्लिन गैर-सब्बरन यात्रियों से आया था, जिसमें दूसरे और स्लीपर क्लास मेल और एक्सप्रेस यात्रियों में कुल यात्री आय का 42.91% था। 2023-24 में कुल कमाई में उपनगरीय यातायात ने 4.05% का योगदान दिया, मंत्रालय के आंकड़ों से पता चलता है।

आरक्षित यात्रा की ओर एक स्थिर बदलाव का संकेत देने वाले डेटा के साथ, भारतीय रेलवे- क्लीनर कोच, डिजिटल टिकटिंग, और एक बढ़ते मध्यम वर्ग द्वारा बैक किए गए-अधिक आरामदायक, कम्यूटर-प्रथम परिवहन प्रणाली में विकसित हो रहा है।

निवेदिता सिंह

निवेदिता सिंह एक डेटा पत्रकार हैं और चुनाव आयोग, भारतीय रेलवे और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को शामिल करते हैं। समाचार मीडिया में उन्हें लगभग सात साल का अनुभव है। वह @nived ट्वीट करती है …और पढ़ें

निवेदिता सिंह एक डेटा पत्रकार हैं और चुनाव आयोग, भारतीय रेलवे और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को शामिल करते हैं। समाचार मीडिया में उन्हें लगभग सात साल का अनुभव है। वह @nived ट्वीट करती है … और पढ़ें

पहले प्रकाशित: