तेजस MK1A: भारत का स्वदेशी फाइटर जेट राफेल और एफ -16 तक कैसे मेल खाता है? | भारत समाचार

आखरी अपडेट:24 जून, 2025, 16:00 है

तेजस MK1A एक 4.5 पीढ़ी के मल्टी-रोल फाइटर है जो फ्रांसीसी राफेल के लिए अनुकूल तुलना करता है, जिसमें से भारत ने डसॉल्ट एविएशन से 36 यूनिट खरीदे हैं।

दिसंबर 2025 (पीटीआई फोटो) तक भारतीय वायु सेना (IAF) को 12 विमानों के पहले बैच को वितरित करने के लिए HAL सेट के साथ तेजस MK1A का उड़ान परीक्षण जुलाई के लिए स्लेट किया गया है।

एक तेजी से वैश्विक सुरक्षा वातावरण में बदलाव में, भारत सैन्य आधुनिकीकरण पर दोगुना हो रहा है। पाकिस्तान के साथ एक अस्थिर सीमा के साथ, चीन से एक रोमांचक और निरंतर खतरा, और अपने रक्षा बुनियादी ढांचे को अपग्रेड करने की एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है, भारत का स्वदेशी सैन्य क्षमताओं पर ध्यान पहले से कहीं अधिक तेज है। इस प्रयास के केंद्र में हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा विकसित होमग्रोन लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एलसीए) तेजस का एक उन्नत संस्करण, बहुप्रतीक्षित तेजस एमके 1 ए फाइटर जेट है।

जैसा कि तनाव के बाद के बाद के सिंदूर और चीन ने कथित तौर पर पाकिस्तान को पांचवीं पीढ़ी के चुपके जेट्स की आपूर्ति करने की तैयारी की, भारत का रक्षा सिद्धांत पिवटिंग है। नए खरीद नियमों को सरल बनाया गया है, और त्रि-सेवाओं में रक्षात्मक और आक्रामक दोनों क्षमताओं को बढ़ाने के लिए प्रमुख सौदों पर हस्ताक्षर किए जा रहे हैं। जबकि भारत उन्नत मध्यम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एएमसीए) जैसे भविष्य के विमानों के लिए दीर्घकालिक सहयोगों में जुड़ा हुआ है, एचएएल तत्काल अवधि में तेजस एमके 1 ए जेट्स के अपने पहले बेड़े को वितरित करने की तैयारी कर रहा है।

2025-अंत तक तेजस MK1A देने के लिए HAL

दिसंबर 2025 तक भारतीय वायु सेना (IAF) को 12 विमानों के पहले बैच को वितरित करने के लिए HAL सेट के साथ, Tejas Mk1a का उड़ान परीक्षण जुलाई के लिए स्लेट किया गया है। यह 2021 में 83 Tejas MK1As के लिए 48,000 करोड़ रुपये के मूल्य पर हस्ताक्षरित एक महत्वपूर्ण अनुबंध का अनुसरण करता है। एक दूसरा मेगा-सौदा, 67,000 करोड़ रुपये में, तब से अतिरिक्त 97 जेट के लिए स्याही लगाई गई है, जिससे कुल आदेश 180 विमानों के करीब है।

अमेरिकी रक्षा दिग्गज जनरल इलेक्ट्रिक से F404-IN20 इंजन को शामिल करने वाली आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के कारण काफी हद तक देरी के बावजूद, उत्पादन पाइपलाइन अब कमर कस रही है। तीन समर्पित विनिर्माण लाइनें, दो बेंगलुरु में और एक नैशिक में, सालाना 24 जेट्स को रोल करने के लिए तैयार हैं, जिनमें से प्रत्येक 2,222 किमी/घंटा (मच 1.8) की एक धमाकेदार शीर्ष गति तक पहुंचने में सक्षम है।

तेजस MK1A क्या है?

तेजस एमके 1 ए एक 4.5 पीढ़ी के मल्टी-रोल फाइटर है जो फ्रांसीसी राफेल के लिए अनुकूल तुलना करता है, जिसमें से भारत ने महान व्यय पर डसॉल्ट एविएशन से 36 इकाइयां खरीदी हैं। राफेल के विपरीत, हालांकि, तेजस को भारतीय मिसाइलों के साथ एकीकरण के लिए पूरी तरह से अनुकूलित किया गया है, जिसमें ब्रह्मोस क्रूज मिसाइल के साथ भविष्य की संगतता भी शामिल है। यह राफेल प्लेटफॉर्म के साथ एक महत्वपूर्ण सीमा को हल करता है, जिसे इस तरह के एकीकरण के लिए बातचीत के वर्षों की आवश्यकता होती है।

बहुमुखी प्रतिभा के लिए निर्मित, MK1A हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला का समर्थन करता है-विजुअल रेंज (BVR) मिसाइलों से लेकर एयर-टू-ग्राउंड और एयर-टू-एयर वेरिएंट तक। बीवीआर मिसाइलें पायलट को लॉक करने और उन लॉक को नष्ट करने में सक्षम बनाती हैं जो रडार पर भी दिखाई नहीं दे रहे हैं, युद्ध परिदृश्यों में रणनीतिक श्रेष्ठता प्रदान करते हैं।

क्या Tejas MK1A F-16 से बेहतर है?

शायद तेजस एमके 1 ए के सबसे पेचीदा पहलुओं में से एक यह है कि यह यूएस एफ -16 के खिलाफ कैसे ढेर हो जाता है, जो पाकिस्तान के हवाई बेड़े की रीढ़ बनाता है। जबकि एफ -16 एक मजबूत लड़ाकू विमान बना हुआ है, पाकिस्तान के कई जेट्स 1980 के दशक में वापस आ गए। इसके विपरीत, तेजस एमके 1 ए में अत्याधुनिक एविओनिक्स, इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सूट और एक स्वदेशी रूप से एकीकृत सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए सरणी (एईएसए) रडार सिस्टम का दावा किया गया है, जो बेहतर ट्रैकिंग और लक्ष्यीकरण क्षमताओं की पेशकश करता है।

रक्षा विशेषज्ञों का तर्क है कि रडार इम्युनिटी और सेंसर फ्यूजन जैसी कुछ श्रेणियों में, तेजस एमके 1 ए यहां तक ​​कि एफ -16 से भी किनारों पर है। इसकी मॉड्यूलर संरचना और स्वदेशी प्रणालियां राष्ट्रीय आवश्यकताओं के अनुसार बनाए रखने, उन्नयन और हथियार बनाने में आसान बनाती हैं, कुछ विदेशी विमान अक्सर संवेदनशील प्रौद्योगिकियों तक प्रतिबंधित पहुंच के कारण कम हो जाते हैं।

जबकि भारत यूएस एफ -35 या रूस के एसयू -57 ई जैसे पांचवीं पीढ़ी के जेट के अधिग्रहण की खोज कर रहा है, मूल्य निर्धारण और तकनीकी-स्थानांतरण खंड एक चिपके हुए बिंदु हैं। कुछ रिपोर्टों से पता चलता है कि भारत अधिक अनुकूल शर्तों के कारण SU-57E की ओर झुक रहा है। हालांकि, सही दीर्घकालिक उत्तर एएमसीए परियोजना में निहित है, एक पूरी तरह से स्वदेशी पांचवीं पीढ़ी के चुपके जेट को एचएएल और डीआरडीओ द्वारा सह-विकसित किया जा रहा है।

तब तक, तेजस MK1A भारत के स्वदेशीकरण धक्का का भाला बना हुआ है, जो मौजूदा विरासत सेनानियों और भविष्य के चुपके प्लेटफार्मों के बीच की खाई को कम करता है।

भारतीय वायु सेना वर्तमान में सिर्फ 32 स्क्वाड्रन संचालित करती है-एक संभावित दो-सामने संघर्ष के लिए आवश्यक 42 की स्वीकृत ताकत से नीचे। तेजस MK1A उत्पादन को तेजी से बढ़ाकर और स्वदेशी आरएंडडी के साथ आगे बढ़ने से, भारत विदेशी रक्षा ठेकेदारों पर अत्यधिक निर्भर होने के बिना इस अंतर को प्लग करने का प्रयास कर रहा है।

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