‘बुरा यादों को अलग करने के लिए रास्ता’: AI-171 अहमदाबाद दुर्घटना के बाद AI-159 बन जाता है

आखरी अपडेट:14 जून, 2025, 11:56 है

मलेशियाई एयरलाइंस की उड़ान MH370 के लापता होने के बाद, 2014 में एक उड़ान को फिर से शुरू करने वाली एक एयरलाइन का अंतिम उदाहरण, जो कुआलालंपुर-बेइजिंग मार्ग पर संचालित था।

12 जून को अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से प्रस्थान करने के बाद उड़ान को जमीन पर गिरा दिया गया। (छवि क्रेडिट: पीटीआई)

अहमदाबाद हवाई अड्डे से टेकऑफ़ के बाद एक एयर इंडिया प्लेन के कुछ दिन बाद, 241 लोगों की मौत होने के बाद, एयरलाइन ने फ्लाइट नंबर एआई 171 को संचालित नहीं करने और उड़ान संख्या एआई 159 के साथ इसे बदलने का फैसला किया, शुक्रवार को इस मामले से परिचित अधिकारियों ने कहा।

“अहमदाबाद से गैटविक तक की उड़ान [London] एक अधिकारी ने कहा कि एआई 159 को फिर से-रिटर्न फ्लाइट को भी बदल दिया जाएगा।

यह गुरुवार दोपहर टेकऑफ़ के तुरंत बाद लंदन-बाउंड फ्लाइट के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद आता है, जिसमें 242 लोगों को ले जाया गया, जिसमें 12 चालक दल के सदस्य शामिल थे। केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह के अनुसार, जिन्होंने क्रैश साइट का दौरा किया, केवल एक व्यक्ति बच गया। बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर एक मेडिकल कॉलेज हॉस्टल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप जीवन का महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। आधिकारिक हताहत के आंकड़े अभी तक जारी नहीं किए गए हैं।

एक पूर्व एयरलाइन अधिकारी ने कहा, “उड़ान की संख्या को बदलने के पीछे का विचार आघात या बुरी यादों को ट्रिगर करने से बचने के लिए है।” “यह यात्रियों और यात्रियों के दिमाग में त्रासदी से मार्ग को अलग करने का एक तरीका है,” इस व्यक्ति ने कहा।

मलेशियाई एयरलाइंस की उड़ान MH370 के लापता होने के बाद, 2014 में एक उड़ान को फिर से शुरू करने वाली एक एयरलाइन का अंतिम उदाहरण, जो कुआलालंपुर-बेइजिंग मार्ग पर संचालित था। उड़ान को बाद में MH318 में बदल दिया गया। MH370 8 मार्च 2014 को रडार से गायब हो गया, जबकि कुआलालंपुर से बोर्ड पर यात्रियों के साथ बीजिंग के लिए उड़ान भर रही थी।

लायन एयर ने उड़ान के बाद JT610 से JT618 तक अपनी उड़ान को फिर से संख्या में बदल दिया, 181 यात्रियों और आठ चालक दल के सदस्यों को ले जाने के बाद, 29 अक्टूबर, 2018 को जावा सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, 13 मिनट बाद, सभी 189 कब्जेदारों की मौत हो गई।

पूर्व पायलटों ने बोइंग 787 को ऑपरेशन में सबसे सुरक्षित बेड़े में से एक के रूप में वर्णित किया। एक पूर्व पायलट ने कहा, “इस तरह की दुर्घटनाएं बेहद दुर्लभ हैं। सार्वजनिक डोमेन में दृश्यों को देखकर दुर्घटना के कारण को समझना मुश्किल है।”

दोपहर 1:38 बजे जो विमान था, वह 125,000 लीटर ईंधन का लगभग पूरा भार ले रहा था। यह टेकऑफ़ के तुरंत बाद एक धीमी गति से शुरू हुआ, अभी भी लैंडिंग गियर कॉन्फ़िगरेशन में, दुर्घटनाग्रस्त होने और विस्फोट से पहले। Flightradar24 डेटा के अनुसार, ट्विन-इंजन प्लेन 174 समुद्री मील की गति से 625 फीट की ऊंचाई तक पहुंच गया था।

“एक इंडिगो उड़ान, जिसे लाइन में खड़ा किया गया था, एयर इंडिया के साथ अपने पायलट के संदिग्ध मुद्दों के बाद टेक-ऑफ को हटा दिया गया,” एक अधिकारी ने कहा।

अहमदाबाद हवाई अड्डे के एक अधिकारी ने गुमनामी का अनुरोध करते हुए कहा, “पायलट ने कथित तौर पर आग को नोटिस करने से पहले कुछ असामान्य शोर सुना।”

एक विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) के एक अधिकारी ने गुमनामी का अनुरोध करते हुए कहा, “कल सभी बचाव प्रयासों के बारे में था। हमने आज भौतिक साक्ष्य एकत्र करना शुरू कर दिया है।” हालांकि, उन्होंने इस बात की पुष्टि नहीं की कि क्या ब्लैक बॉक्स बरामद किया गया था।

जांच करने वाले अधिकारियों ने शांत और धैर्य के लिए अपील की, जिससे जांच को तथ्यों को उजागर करने की अनुमति मिली। “विभिन्न सिद्धांतों पर चर्चा की जा रही है, लेकिन घटनाओं के अनुक्रम पर स्पष्टता और दुर्घटना का प्रारंभिक कारण केवल सबूतों का विश्लेषण करने के बाद निर्धारित किया जाएगा।”

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