एयर इंडिया का 37% बेड़ा एक दशक से अधिक पुराना है; दुर्घटनाग्रस्त ड्रीमलाइनर 11 साल का था

आखरी अपडेट:13 जून, 2025, 14:22 है

सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने भारत में उड़ान भरने के लिए एक विमान के लिए जीवनकाल निर्दिष्ट करने वाले दिशानिर्देश निर्धारित नहीं किए हैं

एयर इंडिया के विमान के अवशेष जो 12 जून को अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के बाद के क्षणों में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। (छवि: पीटीआई)

भारत में यात्री यात्रा के लिए काम करने वाले लगभग 30% विमान हैं भारतीय जललेकिन ऑपरेटर सबसे पुराने बेड़े को भी नियुक्त करता है, जिसमें 70 विमान एक दशक से अधिक पुराने, सरकारी डेटा शो के साथ हैं। अहमदाबाद दुर्घटना ने एयर इंडिया को फोकस में लाया है।

188 विमानों में से जो एयर इंडिया ने पहले परिचालन किया था अहमदाबाद क्रैश, 43 15 साल से अधिक पुराना है, जबकि 27 अन्य आयु वर्ग के 10 से 15 वर्ष के बीच हैं, इस मार्च में संसद में प्रस्तुत सरकारी आंकड़ों के अनुसार। कुल 59 एयर इंडिया के विमान 5 से 10 वर्ष के बीच हैं, जबकि 69 पांच साल से कम उम्र के हैं। इसका मतलब है कि एयर इंडिया का 37% बेड़ा 10 साल से अधिक पुराना है।

गुरुवार को दुर्घटनाग्रस्त एयर इंडिया के विमान, एक भाग्यशाली उत्तरजीवी को छोड़कर सभी को मारते हुए, 11 साल का था।

सरकार मार्च में संसद ने बताया कि इंडिगो ने 319 में सबसे अधिक विमान संचालित किया, जबकि एयर इंडिया एक्सप्रेस लिमिटेड ने 101 का संचालन किया। इंडिगो ने हालांकि, एयर इंडिया की तुलना में बहुत कम बेड़ा है, क्योंकि इसके 283 विमान 5 साल से कम उम्र के हैं, जबकि केवल 23 विमान एक दशक से अधिक पुराने हैं। इंडिगो के साथ कुल 97 विमान 5 से 10 वर्ष की आयु के हैं।

एयर इंडिया ने 2023-24 में 405 नए विमानों के लिए आदेश दिया-2023 में 305 और 2024 में 100। ये आदेश 2022 के बाद से विभिन्न भारतीय एयरलाइनों द्वारा 1,359 कुल नए विमान आदेशों का हिस्सा हैं।

“सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने भारत में उड़ान भरने के लिए एक विमान के लिए जीवनकाल को निर्दिष्ट करने वाले दिशानिर्देश निर्धारित नहीं किए हैं। विमान को एयरवर्थ माना जाता है, बशर्ते रखरखाव निर्माता द्वारा निर्धारित अनुमोदित अनुसूची के अनुसार है। विमान भारत में पंजीकृत तब तक काम किया जा सकता है जब तक कि टाइप सर्टिफिकेट विमान के प्रकार के लिए मान्य है और विमान निरंतर संचालन के लिए निर्माता द्वारा प्रदान किए गए उत्पादन/रखरखाव सहायता के अधीन है, “सरकार ने अपने संसदीय उत्तर में कहा।

सरकार ने कहा कि विमान को एक ऑपरेटर द्वारा ऑपरेटर द्वारा ऑपरेशन से वापस ले लिया जा सकता है, अगर यह ‘आर्थिक मरम्मत से परे’ हो जाता है या किसी भी कारण से ‘उपयोग से स्थायी रूप से वापस ले लिया जाता है’, जैसे कि पुर्जों को उपलब्ध नहीं किया जा रहा है, सरकार ने कहा।

अमन शर्मा

AMAN SHARMA, कार्यकारी संपादक – CNN -News18 में राष्ट्रीय मामलों, और दिल्ली में News18 में ब्यूरो प्रमुख, राजनीति के व्यापक स्पेक्ट्रम और प्रधानमंत्री कार्यालय को कवर करने में दो दशकों से अधिक का अनुभव है …।और पढ़ें

AMAN SHARMA, कार्यकारी संपादक – CNN -News18 में राष्ट्रीय मामलों, और दिल्ली में News18 में ब्यूरो प्रमुख, राजनीति के व्यापक स्पेक्ट्रम और प्रधानमंत्री कार्यालय को कवर करने में दो दशकों से अधिक का अनुभव है …। और पढ़ें

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