इस पायलट के ‘ब्लाइंड लैंडिंग’ दांव जीतने के प्रयास ने 70 यात्रियों को मार डाला

आखरी अपडेट:12 जून, 2025, 20:41 है

20 अक्टूबर, 1986 को, सोवियत संघ में एक घरेलू एयरोफ्लॉट उड़ान इतिहास में सबसे संवेदी और चौंकाने वाली विमानन त्रासदियों में से एक के लिए सेटिंग बन गई

1986 के एयरोफ्लॉट क्रैश ने पायलटों के बीच एक लापरवाह दांव के कारण 70 को मार डाला। (प्रतिनिधि छवि/unsplash)

दुखद के रूप में अहमदाबाद–लंदन एयर इंडिया प्लेन क्रैश दुःख को फिर से जीवंत करता है और विमानन सुरक्षा के बारे में नए सवाल उठाता है, दुनिया को एक बार फिर से पिछली उड़ान आपदाओं की याद दिलाई जाती है जो सामूहिक स्मृति में etched बने हुए हैं। उनमें से 1986 से एक सता घटना है, एक दुर्घटना यांत्रिक विफलता या खराब मौसम से पैदा नहीं हुई है, लेकिन सरासर मानवीय मूर्खता है।

20 अक्टूबर, 1986 को, सोवियत संघ में एक घरेलू एरोफ्लॉट उड़ान इतिहास में सबसे संवेदी और चौंकाने वाली विमानन त्रासदियों में से एक के लिए सेटिंग बन गई। कारण? कॉकपिट में दो पायलटों के बीच एक लापरवाह दांव।

आधिकारिक जांच के अनुसार, 70 यात्रियों के जीवन के साथ सौंपा गया, उड़ान के कप्तान ने अपने सह-पायलट को चुनौती दी कि वह केवल विमान के उपकरण प्रणालियों का उपयोग करके “अंधा लैंडिंग” करने के लिए, बिना किसी बाहरी दृश्यता के। चुनौती को लागू करने के लिए, कप्तान ने सभी कॉकपिट खिड़कियों को कवर करने का आदेश दिया, सह-पायलट को विमान के इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) पर पूरी तरह से भरोसा करने के लिए छोड़ दिया, एक ऐसी तकनीक जो अप्रत्याशित वास्तविक दुनिया की स्थितियों में प्रशिक्षित दृश्य समन्वय के लिए स्थानापन्न नहीं करती है।

शुरू में एक साहसी प्रयोग के रूप में व्यवहार किया गया था जो जल्दी से तबाही में घुस गया था। बिना किसी दृश्य संदर्भ के लैंडिंग के लिए विमान को सही ढंग से संरेखित करने में असमर्थ, सह-पायलट रनवे तक पहुंचने में विफल रहा। विमान ने अपने लक्ष्य की कमी को कम कर दिया, जिससे सभी 70 लोग मारे गए।

दुर्घटना ने सोवियत संघ और विमानन दुनिया में शॉकवेव्स भेजे। यह सिर्फ एक दुर्घटना नहीं थी; यह निर्णय, व्यावसायिकता और प्रोटोकॉल की विफलता थी। विशेषज्ञों ने बाद में जोर दिया कि जबकि ILS सुरक्षित लैंडिंग के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण है, विशेष रूप से कम-दृश्यता की स्थिति में, यह व्यापक पायलट प्रशिक्षण या सुरक्षा प्रोटोकॉल को ओवरराइड नहीं कर सकता है। ब्लाइंड लैंडिंग, बिना उचित प्रणालियों और निरर्थक दृश्य संकेतों के बिना, विमानन में सबसे जोखिम वाले युद्धाभ्यास में से एक बने हुए हैं।

1986 के एयरोफ्लॉट त्रासदी को और भी अधिक चिलिंग ने कमांड में उन लोगों द्वारा प्रदर्शित कैवलियर रवैया बनाया। जीवन की सुरक्षा के बजाय, कॉकपिट अहंकार और हब्रीस का एक स्थल बन गया। इसके बाद, कई अधिकारियों को जवाबदेह ठहराया गया, और दुर्घटना को इतिहास में एक गंभीर अनुस्मारक के रूप में देखा गया कि क्या होता है जब लापरवाही जिम्मेदारी की बागडोर लेती है।

यह घटना सोवियत विमानन इतिहास के सबसे अंधेरे अध्यायों में से एक है, न केवल जीवन के नुकसान के कारण, बल्कि इसलिए कि यह पूरी तरह से परहेज योग्य था। यह एक सावधानी की कहानी के रूप में खड़ा है, एक स्थायी सबक है कि विमानन में, जीवन में, अति आत्मविश्वास और लापरवाही एक घातक मिश्रण है।

जैसा कि अहमदाबाद विमान दुर्घटना में जांच जारी है, पिछली त्रासदियों की यादें जैसे कि इस एक पुनरुत्थान, सतर्कता, अनुशासन और उन लोगों द्वारा की गई गंभीर जिम्मेदारी के लिए सम्मान करने के लिए जो हमारे आसमान में विमानों को पायलट करते हैं।

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