अहमदाबाद विमान दुर्घटना: कैसे विमान, विशेष रूप से इंजन, टेकऑफ़ से पहले जाँच की जाती है | व्याख्या की

आखरी अपडेट:12 जून, 2025, 17:01 है

इंजन, एक विमान का दिल, रखरखाव टीमों और पायलटों द्वारा सबसे महत्वपूर्ण चेक से गुजरता है – टेकऑफ़ से पहले, आंतरिक रूप से, आंतरिक रूप से, और सिस्टम स्तर पर

अहमदाबाद विमान दुर्घटना में, एयर इंडिया की उड़ान में 169 भारतीय, 53 ब्रिटिश, एक कनाडाई और सात पुर्तगाली नागरिक थे। (पीटीआई/फ़ाइल)

लंदन के गैटविक हवाई अड्डे के लिए एक एयर इंडिया फ्लाइट एन मार्ग गुरुवार को अहमदाबाद से टेकऑफ़ के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 242 यात्रियों और 12 चालक दल के सदस्य बोर्ड पर थे। सिविल अस्पताल के सूत्रों के अनुसार, इस घटना ने कम से कम 170 लोगों के जीवन का दावा किया है।

प्रारंभिक उड़ान के आंकड़ों के अनुसार, विमान -475 फीट प्रति मिनट की ऊर्ध्वाधर गति से तेजी से वंश शुरू करने से पहले सिर्फ 625 फीट की बैरोमीटर की ऊंचाई पर चढ़ गया।

पायलट ने कथित तौर पर दुर्घटना से पहले एक मेयडे डिस्ट्रेस कॉल क्षण जारी किए, लेकिन तब एयर ट्रैफिक कंट्रोल द्वारा की गई कॉल का जवाब नहीं दिया, सिविल एविएशन के महानिदेशालय (डीजीसीए) ने एक बयान में कहा।

जैसा कि दुखद एयर इंडिया क्रैश के पीछे के कारकों के बारे में अधिक जानकारी सामने आती है, News18 उन कठोर तकनीकी निरीक्षणों पर करीब से नज़र डालता है जो वाणिज्यिक विमान टेकऑफ़ से पहले गुजरते हैं।

प्रत्येक बड़े यात्री विमान को प्रत्येक उड़ान से पहले एक विस्तृत, बहुस्तरीय निरीक्षण प्रक्रिया के अधीन किया जाता है। दुनिया भर में दैनिक हजारों उड़ानों के साथ, ये चेक -पायलटों, इंजीनियरों और ग्राउंड क्रू द्वारा शामिल किए गए हैं – विमान की परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।

इंजन, जिसे अक्सर विमान के दिल के रूप में वर्णित किया जाता है, सबसे महत्वपूर्ण जांच प्राप्त करता है। रखरखाव टीमों और फ्लाइट क्रू ने इसका पूरी तरह से निरीक्षण किया- आंतरिक रूप से, आंतरिक रूप से, और सिस्टम स्तर पर – क्योंकि यहां तक ​​कि एक मामूली गलती के भी भयावह परिणाम हो सकते हैं।

उड़ान से पहले विमान की जाँच कैसे की जाती है?

हर उड़ान से पहले, पायलट और रखरखाव चालक दल संयुक्त रूप से बाहरी और आंतरिक दोनों तरह से विमान का निरीक्षण करते हैं। इसमें पंखों, धड़, लैंडिंग गियर, टायर, इंजन, तरल पदार्थ (जैसे हाइड्रोलिक तेल), सेंसर, जांच और विद्युत प्रणालियों की एक दृश्य जांच शामिल है। सभी कॉकपिट उपकरणों, अलार्म, चेतावनी रोशनी, नेविगेशन और संचार प्रणालियों और फायर डिटेक्टरों की कार्यक्षमता पूरी तरह से जाँच की जाती है। पायलट सभी नियंत्रणों और उपकरणों का परीक्षण करने के लिए कॉकपिट में भी बैठता है – जैसे कि स्पीडोमीटर, अल्टीमीटर, स्टिक और थ्रॉटल की चिकनी आंदोलन।

उड़ान से पहले विमान की जांच करना क्यों आवश्यक है?

हवाई यात्रा के दौरान एक छोटी सी तकनीकी समस्या घातक साबित हो सकती है। एक विमान मध्य-हवा को रोक नहीं सकता है या कार की तरह खींच सकता है। इसलिए, टेकऑफ़ से पहले, यह सुनिश्चित किया जाता है कि विमान और इसके हर एक सिस्टम 100% कार्यात्मक हैं।

यही कारण है कि हर उड़ान से पहले एक प्री-फ़्लाइट चेक आवश्यक है। इसमें इंजन, ईंधन प्रणाली, नियंत्रण सतहों, रोशनी, ब्रेक, हाइड्रोलिक प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक्स और कॉकपिट उपकरणों का निरीक्षण शामिल है।

विमान का निरीक्षण कौन करता है?

लाइसेंस प्राप्त विमान रखरखाव इंजीनियर हर हवाई अड्डे पर विमान के तकनीकी निरीक्षण करते हैं। पायलट कॉकपिट सिस्टम की जांच करता है और बाहरी रूप से भी निरीक्षण करता है। ग्राउंड स्टाफ पंखों, इंजन और अन्य बाहरी घटकों की जांच करता है। प्रत्येक की विशिष्ट जिम्मेदारियां हैं: जबकि पायलट कॉकपिट और समग्र तत्परता पर ध्यान केंद्रित करता है, रखरखाव इंजीनियर पूरे विमान की एक विस्तृत तकनीकी जांच करता है।

पूर्व-उड़ान विमान निरीक्षण में मुख्य कदम क्या हैं?

एक पूर्व-उड़ान निरीक्षण के दौरान, पायलट या इंजीनियर किसी भी दृश्यमान मुद्दों जैसे कि लीक, क्षति, ढीले पैनल, या पक्षी हड़ताल के साक्ष्य जैसे किसी भी दृश्य मुद्दों की जांच करने के लिए विमान के पैदल चलने के आसपास का आयोजन करता है। निरीक्षण किए गए प्रमुख घटकों में विंग्स और विंगलेट्स, लैंडिंग गियर, ब्रेक, लाइट, ईंधन कैप और वेंट, साथ ही इंजन इनलेट्स और एग्जॉस्ट सिस्टम शामिल हैं।

एक विमान इंजन की जाँच कैसे की जाती है?

इंजन का निरीक्षण – चाहे वह एक टर्बोफैन, टर्बोप्रॉप या जेट इंजन हो – एक अत्यधिक महत्वपूर्ण कार्य है, जिसमें कई विस्तृत चेक शामिल हैं:

1. इंजन इनलेट का निरीक्षण: इनलेट और ब्लेड सहित इंजन के सामने वाले हिस्से को यह सुनिश्चित करने के लिए जांचा जाता है कि कोई विदेशी वस्तुएं (जैसे पक्षी, प्लास्टिक या पत्थर) अंदर फंस गई हैं। तकनीशियन प्रशंसक ब्लेड पर किसी भी कट, दरारें या डेंट की तलाश करते हैं और इंजन इनलेट के अंदर तेल के दाग या रिसाव की जांच करते हैं।
2. प्रशंसक ब्लेड को घुमाना: इंजन बंद के साथ, प्रशंसक ब्लेड को मैन्युअल रूप से घुमाया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे स्वतंत्र रूप से चलते हैं। ब्लेड के बीच किसी भी असामान्य ध्वनियों, रुकावटों या असमान अंतराल के लिए चेक किए जाते हैं।
3. निकास क्षेत्र का निरीक्षण: इंजन के पीछे क्षति या रिसाव के लिए जांच की जाती है। तकनीशियन हीट शील्ड या एग्जॉस्ट पाइप में किसी भी दरार की जांच करते हैं।
4. तेल स्तर की जाँच: इंजन तेल के स्तर को उचित स्नेहन सुनिश्चित करने के लिए डिपस्टिक या गेज का उपयोग करके मापा जाता है।
5. हाइड्रोलिक और वायु प्रणाली रिसाव: इंजन के चारों ओर हाइड्रोलिक और एयर पाइपों का निरीक्षण लीक, तेल के दाग या पाइप और कपलिंग पर किसी भी दरार के लिए किया जाता है।
6. विद्युत कनेक्शन: सभी इलेक्ट्रिकल कनेक्टर, विशेष रूप से फाडेक (पूर्ण प्राधिकारी डिजिटल इंजन नियंत्रण) और सेंसर से जुड़े, सुरक्षित कनेक्शन और वायरिंग क्षति के संकेतों के लिए जाँच की जाती है।

एक पायलट कॉकपिट से इंजन की जांच कैसे करता है?

पायलट कॉकपिट में बैठता है और तेल के दबाव, ईंधन प्रवाह, तापमान, इंजन की गति और इंजन नियंत्रण रोशनी सहित प्रमुख इंजन मापदंडों की निगरानी करता है। यदि इन चेक के दौरान कोई चेतावनी या गलती कोड दिखाई देता है, तो टेकऑफ़ को तुरंत रद्द कर दिया जाता है और एक रखरखाव इंजीनियर को बुलाया जाता है। कुछ एयरलाइंस भी एक विस्तृत इंजन निरीक्षण भी करती हैं या तो रोजाना या हर उड़ान के बाद।

क्या विमान के रखरखाव की जांच भी दैनिक भी की जाती है?

हर दूसरे दिन लगभग हर विमान पर बुनियादी रखरखाव की जाँच की जाती है। इनमें टायरों, द्रव के स्तर और एक सामान्य दृश्य निरीक्षण पर चेक शामिल हैं। हालांकि, विमान के रखरखाव को कई श्रेणियों में वर्गीकृत किया गया है, प्रत्येक एक विशिष्ट अनुसूची के साथ:

एक चेक: हर 200-600 उड़ान के घंटे का प्रदर्शन किया; इसमें सिस्टम और मामूली मरम्मत का विस्तृत निरीक्षण शामिल है।

B जाँच: हर 6-8 महीने में आयोजित किया गया; विमान को हैंगर में रखा जाता है और 1-3 दिनों में अच्छी तरह से निरीक्षण किया जाता है।

C चेक: लगभग हर 2 साल में किया गया; एक गंभीर, गहन निरीक्षण शामिल है जहां कई घटकों को प्रतिस्थापित किया जा सकता है।

डी चेक (भारी रखरखाव): लगभग हर 6 साल में लगभग बाहर किया गया; अधिकांश भागों और प्रणालियों के ओवरहाल को शामिल करने वाले सबसे व्यापक और महंगे जांच।

यदि किसी उड़ान के दौरान कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो पायलट इसे लॉगबुक में नोट करता है, और रखरखाव टीम विमान के अगले प्रस्थान से पहले इसे संबोधित करती है।

क्या विमान में इंजन की विफलता को रोकने के लिए कोई तकनीक विकसित की गई है?

आजकल, आधुनिक विमान FADEC (पूर्ण प्राधिकारी डिजिटल इंजन नियंत्रण) प्रणाली से लैस हैं। यह वास्तविक समय में प्रत्येक इंजन पैरामीटर की निगरानी करता है और मामूली कंपन या तापमान में वृद्धि के मामले में भी पायलट को सचेत करता है।

क्या कोई कम्प्यूटरीकृत सिस्टम विमान के इंजन और सभी प्रणालियों की जांच करता है?

हां, आधुनिक विमान कम्प्यूटरीकृत प्रणालियों से सुसज्जित हैं जो टेकऑफ़ से पहले और उड़ान के दौरान इंजन और सभी महत्वपूर्ण प्रणालियों की लगातार निगरानी करते हैं। यह FADEC (पूर्ण प्राधिकारी डिजिटल इंजन नियंत्रण) प्रणाली के माध्यम से किया जाता है। यदि इंजन के प्रदर्शन में कोई समस्या या विचलन है, तो यह स्वचालित रूप से पायलट को सचेत करता है। यदि आवश्यक हो, तो यह इंजन को अपने दम पर सुरक्षित मोड में भी स्विच कर सकता है। जैसे ही इंजन शुरू होता है और लैंडिंग तक काम करना जारी रखता है, फ़ैडेक सक्रिय हो जाता है।

टेकऑफ़ से पहले कंप्यूटर सिस्टम क्या करता है?

जब पायलट बैटरी पर स्विच करता है, तो सभी सिस्टम एक आत्म-परीक्षण करते हैं। FADEC इंजन स्टार्ट-अप से पहले इंजन कंट्रोल यूनिट की जाँच करता है। सभी संकेतक, चेतावनी रोशनी और प्रदर्शन प्रणालियों का परीक्षण किया जाता है। ब्रेक प्रेशर, तेल का दबाव, ईंधन स्तर, हाइड्रोलिक दबाव और अन्य प्रणालियों को कॉकपिट में लाइव दिखाया गया है। यदि कोई पैरामीटर सामान्य सीमा के बाहर है, तो सिस्टम एक चेतावनी जारी करता है और पायलट को टेकऑफ़ को निरस्त करने की सलाह देता है।

अहमदाबाद विमान दुर्घटना में, एयर इंडिया की उड़ान में 169 भारतीय, 53 ब्रिटिश, एक कनाडाई और सात पुर्तगाली नागरिक थे। 1338 बजे अहमदाबाद को छोड़ने वाली उड़ान में बोइंग 787-8 विमानों पर कुल 242 यात्री और चालक दल के सदस्य थे, एयर इंडिया ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म ‘एक्स’ पर घोषणा की।

बयान में कहा गया है, “इनमें से 169 भारतीय नागरिक हैं, 53 ब्रिटिश नागरिक हैं, 1 कनाडाई राष्ट्रीय और 7 पुर्तगाली नागरिक हैं।”

एयरलाइन के अनुसार घायलों को आस -पास के अस्पतालों में ले जाया जा रहा है।

“हमने अधिक जानकारी प्रदान करने के लिए एक समर्पित यात्री हॉटलाइन नंबर 1800 5691 444 भी स्थापित किया है,” बयान जारी रहा।

एयर इंडिया ने कहा कि यह घटना की जांच करने वाले अधिकारियों के साथ पूरी तरह से सहयोग कर रहा है।

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