अहमदाबाद त्रासदी के निशान पहले-पहले क्रैश ऑफ बोइंग 787 ड्रीमलाइनर: हम क्या जानते हैं

आखरी अपडेट:12 जून, 2025, 18:08 है

अहमदाबाद विमान दुर्घटना: 2011 में एक ईंधन-कुशल, तकनीकी रूप से उन्नत विमान के रूप में लॉन्च किया गया, ड्रीमलाइनर बोइंग के इंजीनियरिंग कौशल का प्रतीक बन गया।

अहमदाबाद विमान क्रैश: बोइंग अभी भी सुरक्षा घोटालों के वर्षों से फिर से है, सबसे अधिक कुख्यात रूप से इसकी 737 अधिकतम श्रृंखला शामिल है।

अहमदाबाद में एयर इंडिया की उड़ान AI171 की दुर्घटना ने वैश्विक विमानन के लिए एक गंभीर मील का पत्थर चिह्नित किया: 2011 में अपने वाणिज्यिक डेब्यू के बाद से बोइंग 787 ड्रीमलाइनर को शामिल करने वाला पहला घातक दुर्घटना और पतवार नुकसान।

232 यात्रियों और 10 चालक दल के सदस्यों सहित 242 लोगों को ले जाने वाले विमान को लंदन गैटविक का मार्ग था, जब यह सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से टेकऑफ़ के कुछ ही मिनट बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान ने पास के एक मेडिकल कॉलेज में एक डॉक्टरों के हॉस्टल में फिसल गया, जिसमें कई छात्रों को जमीन पर मारा गया, जबकि प्रत्यक्षदर्शी फुटेज ने विमान को असामान्य रूप से कम उड़ान भरने पर कब्जा कर लिया, इसके बाद दोपहर 1:38 बजे एक उग्र विस्फोट हुआ, जिसमें धुएं के प्लम दिखाई दिए।

बोइंग 787 ड्रीमलाइनर का सही रिकॉर्ड, अब टूट गया

गुरुवार तक, बोइंग 787- लॉन्ग-हॉल फ्लाइंग के भविष्य के रूप में टाल दिया गया था- एक दशक से अधिक एक घातक दुर्घटना के बिना उड़ गया था। 2011 में एक ईंधन-कुशल, तकनीकी रूप से उन्नत विमान के रूप में लॉन्च किया गया, ड्रीमलाइनर बोइंग के इंजीनियरिंग कौशल का प्रतीक बन गया। वह रिकॉर्ड अहमदाबाद में दुखद रूप से समाप्त हो गया।

जांच के तहत बोइंग

यह घटना एक ऐसे समय में आती है जब बोइंग अभी भी सुरक्षा घोटालों के वर्षों से फिर से चल रहा है, सबसे अधिक कुख्यात रूप से इसकी 737 अधिकतम श्रृंखला शामिल है। 2018 और 2019 के बीच, दो 737 मैक्स क्रैश- इंडोनेशिया और इथियोपियाई एयरलाइंस की उड़ान में शेर एयर फ्लाइट 610 302- ने कुल 346 लोगों को मार डाला, जिसमें विमान के डिजाइन और बोइंग के नियामक खुलासे में गहरी खामियां उजागर हुईं।

उन दुर्घटनाओं को एक दोषपूर्ण सॉफ्टवेयर सिस्टम में वापस पता लगाया गया था, जिसे MCAS, अपर्याप्त पायलट प्रशिक्षण, और बोइंग के कथित रूप से सुरक्षा चेतावनियों के कथित दमन के रूप में जाना जाता है- जिसके परिणामस्वरूप आपराधिक जांच, $ 2.5 बिलियन का निपटान और लगभग दो वर्षों के लिए मैक्स बेड़े की वैश्विक ग्राउंडिंग।

अहमदाबाद क्रैश

बीमार विमान को कैप्टन सुमीत सबारवाल द्वारा 8,200 घंटे से अधिक उड़ान के अनुभव और प्रथम अधिकारी क्लाइव कुंदर के साथ संचालित किया गया था, जिन्होंने 1,100 घंटे लॉग किए थे। सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) के अनुसार, पायलटों ने टेकऑफ़ के तुरंत बाद एक मई दिन जारी किया, लेकिन जल्द ही संचार खो गया।

अधिकारी जांच कर रहे हैं कि क्या यांत्रिक विफलता, पायलट प्रतिक्रिया या अन्य कारकों ने दुर्घटना का नेतृत्व किया। एयर इंडिया ने एक समर्पित यात्री हेल्पलाइन (1800 5691 444) की स्थापना की है, और आपातकालीन सहायता केंद्र सक्रिय हो गए हैं।

बोइंग के लिए आगे क्या आता है?

अहमदाबाद दुर्घटना बोइंग के लिए एक अनिश्चित समय पर आती है जो पहले से ही नियामक जांच और सार्वजनिक ट्रस्ट के संकट का सामना कर रही है। मुकदमों के साथ, उत्पादन में देरी और कांग्रेस की जांच अभी भी चल रही है, दुर्घटना उन घटनाओं की बढ़ती सूची में जोड़ती है जो न केवल बोइंग के सुरक्षा मानकों पर, बल्कि ओवरसाइट सिस्टम पर सवाल उठाती हैं जो उन्हें नियंत्रित करती हैं।

लालिमा की संख्या

जब नहीं पढ़ते हैं, तो इस पूर्व-साहित्य छात्र को सवाल का जवाब खोजते हुए पाया जा सकता है, “समाज में पत्रकारिता का उद्देश्य क्या है?”

जब नहीं पढ़ते हैं, तो इस पूर्व-साहित्य छात्र को सवाल का जवाब खोजते हुए पाया जा सकता है, “समाज में पत्रकारिता का उद्देश्य क्या है?”

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