राफेल, एफ -35, एसयू -30 एमकेआई को बाहर किया जा सकता है; DRDO 6-जीन स्टील्थ फाइटर जेट विकसित कर रहा है

आखरी अपडेट:11 जून, 2025, 11:34 है

एएमसीए मार्क -2 के तहत, डीआरडीओ का जीटीआरई 6 वीं-जीन क्षमताओं के साथ 120 केएन स्वदेशी इंजन विकसित करेगा, संभवतः रोल्स-रॉयस, सफ्रान या जीई जैसी फर्मों के साथ साझेदारी में

IAF मुख्य रूप से राफेल और SU-30MKI जैसे 4.5-पीढ़ी के फाइटर जेट का संचालन करता है। (पीटीआई/फ़ाइल)

भारत ने एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एएमसीए) कार्यक्रम के तहत छठी पीढ़ी के लड़ाकू जेट्स के विकास के लिए अपनी महत्वाकांक्षी योजनाओं का अनावरण किया है, ऑपरेशन सिंदूर के तहत किए गए प्रेसिजन स्ट्राइक के हफ्तों बाद।

भारतीय वायु सेना (IAF) ने एएमसीए मार्क -1 और एएमसीए मार्क -2 नामक दो फाइटर जेट्स पर काम शुरू किया है। जबकि एएमसीए मार्क -1 का उद्देश्य विमान की वर्तमान पीढ़ी की कमी को संबोधित करना है, एएमसीए मार्क -2 उन्नत छठी पीढ़ी की क्षमताओं का प्रदर्शन करेगा, जो पूरी तरह से स्वदेशी प्रौद्योगिकी पर निर्भर करेगा।

वर्तमान में, IAF मुख्य रूप से Rafale और SU-30MKI जैसे 4.5-पीढ़ी के लड़ाकू जेट का संचालन करता है। चीन ने भारतीय सीमा के पास अपनी जे -20 पांचवीं पीढ़ी के चुपके लड़ाकू विमान को तैनात करने के साथ, भारत में अल्ट्रा-आधुनिक विमान की आवश्यकता स्पष्ट हो गई है। रिपोर्टों से पता चलता है कि चीन पाकिस्तान को पांचवीं पीढ़ी के विमान प्रदान कर सकता है, जिससे भारत के लिए अपने बेड़े को बढ़ाने के लिए तात्कालिकता पर प्रकाश डाला जा सकता है।

भारत की आवश्यकता 42 से 43 फाइटर जेट स्क्वाड्रन है, जबकि यह वर्तमान में केवल 30 स्क्वाड्रन को बनाए रखता है, 200 से 300 विमानों के अतिरिक्त की आवश्यकता है। एएमसीए परियोजना इस अंतर को संबोधित करती है, जल्द ही डिलीवरी की उम्मीद है।

इन जेट्स को शुरू में जनरल इलेक्ट्रिक के F414 इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा, हालांकि अमेरिकी आपूर्तिकर्ता से देरी ने कार्यक्रम को एक वर्ष तक वापस सेट कर दिया है। उसी समय, एएमसीए मार्क -2 में स्वदेशी तकनीक का उपयोग करके विकसित इंजनों की सुविधा की संभावना है, जिसमें कई कंपनियां परियोजना के लिए प्रतिस्पर्धा कर रही हैं।

मार्क -2: छठी पीढ़ी के विमान का मार्ग

एएमसीए मार्क -2 के तहत पांचवीं पीढ़ी के विमान को विकसित करने की योजना है। इसके साथ ही, कई रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि छठी पीढ़ी की विशेषताओं से लैस तकनीकों को शामिल किया जाएगा, कुछ देशों के बीच भारत की स्थिति-अमेरिका, चीन और रूस के बाद-छठी पीढ़ी के फाइटर जेट्स को विकसित करने की क्षमता रखने के लिए।

एएमसीए मार्क -1 भारतीय वायु सेना की वर्तमान आवश्यकताओं को पूरा करेगा और अमेरिकी रक्षा कंपनी जीई द्वारा आपूर्ति किए गए एक इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा। इसके विपरीत, AMCA MARK-2 में DRDO के गैस टर्बाइन रिसर्च इंस्टालेशन (GTRE) द्वारा स्वदेशी तकनीक का उपयोग करके विकसित एक लड़ाकू इंजन की सुविधा होगी।

120 kN इंजन

रिपोर्टों के अनुसार, मार्क -2 के तहत, DRDO का GTRE छठी पीढ़ी के सक्षम 120 KN स्वदेशी इंजन का विकास करेगा। इसके लिए, रोल्स-रॉयस, सफ्रान या जनरल इलेक्ट्रिक जैसे विदेशी भागीदारों के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए जा सकते हैं।

100 केएन की क्षमता वाला एक इंजन लगभग 22,500 पाउंड थ्रस्ट (10,000 किलोग्राम से अधिक) उत्पन्न करता है। इस तरह के परिदृश्य में, एक 120 kN (किलोनवटन) इंजन की शक्ति स्पष्ट हो जाती है। यह इंजन 30 प्रतिशत अधिक रेंज और 20 प्रतिशत अधिक त्वरण तक पहुंचा सकता है।

नतीजतन, 120 kN इंजन से लैस जेट की स्ट्राइक क्षमता और गति में काफी वृद्धि हुई है। यह एक प्रमुख कारण है कि पांचवीं पीढ़ी के फाइटर जेट्स को रडार पर पता लगाना मुश्किल है। छठी पीढ़ी के विमान, और भी अधिक उन्नत सुविधाओं के साथ, दुश्मनों के लिए और भी अधिक घातक और विनाशकारी साबित हो सकते हैं।

6 वीं पीढ़ी की प्रौद्योगिकी

इंजन के अलावा, एक लड़ाकू जेट में कई अन्य घटक एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। खबरों के अनुसार, छठी पीढ़ी की तकनीक को भी छठी पीढ़ी के फाइटर जेट में शामिल किया जाएगा। सबसे उल्लेखनीय विशेषता एआई-आधारित कॉम्बैट सिस्टम है, जो इन जेट को अधिक खतरनाक और घातक बनाता है।

छठी पीढ़ी के विमान में मानव हस्तक्षेप को काफी कम कर दिया जाएगा, क्योंकि वे वैकल्पिक मानवयुक्त तकनीक से लैस होंगे। इसके अतिरिक्त, उनके पास यूएवी (ड्रोन) को नियंत्रित करने की क्षमता होगी।

इन जेट्स में, एक एकल पायलट एक साथ कई कार्यों को करने में सक्षम होगा। यह न केवल समय बचाएगा, बल्कि दुश्मनों को हराने में एक रणनीतिक बढ़त भी प्रदान करेगा।

चुपके से शक्ति

MARK-2 में काफी हद तक चुपके क्षमता में वृद्धि होगी, अर्थात्, रडार का पता लगाने की क्षमता। जेट में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों सहित विभिन्न घटकों को MARK-2 प्रोग्राम के तहत अपग्रेड और अपडेट किया जाएगा। एक अत्याधुनिक सेंसर फ्यूजन सिस्टम को भी इसकी चुपके सुविधाओं को और बढ़ावा देने के लिए एकीकृत किया जाएगा।

अनुकूलित एयरफ्लो के साथ संयुक्त 120 kN इंजन का उपयोग विमान को अधिक उन्नत बना देगा। इसके अतिरिक्त, सुपरसोनिक तकनीक को इसके डिजाइन में शामिल किया जाएगा।

विशेषज्ञों के अनुसार, मार्क -2 विमानों के विकास के साथ, भारत न केवल अपनी रक्षा क्षमताओं को मजबूत करेगा, बल्कि अंतर्राष्ट्रीय बाजार में एक मजबूत उपस्थिति भी स्थापित करेगा। यह नए रास्ते खोलने और राजस्व सृजन में योगदान करने की उम्मीद है।

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