मुंबई ट्रेन त्रासदी स्पर्स ओवरहाल: स्वचालित दरवाजे, गैर-एसी स्थानीय लोगों में बेहतर वेंटिलेशन

आखरी अपडेट:09 जून, 2025, 19:54 है

इस उन्नत डिजाइन के साथ बनाई गई पहली ट्रेन नवंबर 2025 तक तैयार होने की उम्मीद है

चार यात्रियों की मौत हो गई और सोमवार को सुबह की भीड़ के समय के दौरान महाराष्ट्र के ठाणे जिले में दो भीड़भाड़ वाली स्थानीय ट्रेनों से गिरने के बाद नौ घायल हो गए। (फोटो: पीटीआई फ़ाइल)

मुंबई उपनगरीय रेल नेटवर्क पर एक दुखद घटना के बाद, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और वरिष्ठ रेलवे बोर्ड के अधिकारियों ने सोमवार को इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) टीम के साथ एक तत्काल बैठक बुलाई, जो लंबे समय से चली आ रही मुद्दे, गैर-एसी स्थानीय ट्रेनों में स्वचालित द्वार-क्लोजिंग के लिए व्यावहारिक समाधानों को चार्ट करने के लिए।

चार यात्रियों की मौत हो गई और नौ को गिरने के बाद नौ घायल हो गएo सोमवार को सुबह की भीड़ के समय महाराष्ट्र के ठाणे जिले में स्थानीय ट्रेनों में भीड़भाड़ वाली स्थानीय ट्रेनें।

बैठक के दौरान, टीउन्होंने पहचाने जाने वाले कोर चैलेंज को गैर-एसी कोचों में पर्याप्त वेंटिलेशन की कमी थी, जब दरवाजे बंद रखे जाते हैं, जिससे पीक आवर्स के दौरान घुटन होती है। वातानुकूलित ट्रेनों के विपरीत, ये कोच एयरफ्लो के लिए खुले दरवाजों पर बहुत अधिक भरोसा करते हैं, जिससे स्वचालित डोर सिस्टम को लागू करना मुश्किल हो जाता है।

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इसे संबोधित करने के लिए, भारतीय रेलवे ने यात्री आराम और सुरक्षा पर ध्यान देने के साथ अपने गैर-एसी कोचों को फिर से डिज़ाइन करने का फैसला किया है। तीन प्रमुख परिवर्तनों को नए डिजाइन में शामिल किया जाएगा:

Louvres के साथ दरवाजे: जब दरवाजे बंद हो जाते हैं, तब भी ये एयरफ्लो की अनुमति देंगे, जिससे घुटन का खतरा कम हो जाएगा।

छत-माउंटेड वेंटिलेशन इकाइयाँ: भीड़ -भाड़ वाली यात्राओं के दौरान परिसंचरण को बनाए रखने के लिए यांत्रिक वेंटिलेशन सिस्टम का उपयोग करके कोचों में ताजा हवा को पंप किया जाएगा।

कोचों के बीच वेस्टिब्यूल्स: इंटरकनेक्टिंग मार्ग की शुरूआत यात्रियों को कोचों के बीच स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देगा, जिससे स्वाभाविक रूप से भीड़ को कम करने में मदद मिलेगी।

इस उन्नत डिजाइन के साथ बनाई गई पहली ट्रेन नवंबर 2025 तक तैयार होने की उम्मीद है, और अनिवार्य परीक्षण और प्रमाणन से गुजरने के बाद, इसे जनवरी 2026 तक मुंबई के उपनगरीय नेटवर्क में पेश किया जाएगा।

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यह पहल वर्तमान में मुंबई के लिए निर्मित 238 एसी स्थानीय ट्रेनों के अलावा है, जो शहर की जीवन रेखा को सुरक्षित और अधिक कम्यूटर-अनुकूल प्रणाली में बदलने के लिए भारतीय रेलवे की प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है।

अधिकारियों ने कहा कि यह कदम वेंटिलेशन पर समझौता किए बिना गैर-एसी बेड़े को आधुनिक बनाने में एक महत्वपूर्ण कदम आगे है, एक चिंता जिसने वर्षों से इस तरह के सुरक्षा उन्नयन को रोक दिया है।

Akash Sharma

आकाश शर्मा, रक्षा संवाददाता, सीएनएन-न्यूज 18, रक्षा मंत्रालय और रेल मंत्रालय को कवर करता है। इसके अलावा, वह राष्ट्रीय राजधानी में विकास का भी अनुसरण करता है। एक व्यापक अनुभव कवरिन के साथ …और पढ़ें

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